Hallo zusammen,
ab einer bestimmten Geschwindigkeit (80 km/h)fängt der Vorderbau meiner Falcone stark an vertikal zu rütteln. Komme mir dann vor, als ob ich einen Straßenbau Presslufthammer in der Hand halten würde. Fahre ich dann schneller, ist das Rütteln weg. Die Ursache ist nicht auf die Massekräfte des Motores zurückzuführen, diese machen sich erst ab 95 km/h bemerkbar. Das Ganze ist ein rein fahrwerkstechnisches Problem des Vorderbaus (Gabel/ Vorderrad). Bevor ich mir die Gabel auf evtl. Verspannung oder evtl. zu dickes Öl genau ansehe , habe ich mir erst die Felge vorgenommen. Der Seitenschlag ist ca. 0.8 mm. Beim Höhenschlag schlägt die Messuhr zweimal/Umdrehung (Doppelhöhenschlag) bis ca. 2.0 mm aus. Könnte das schon die Ursache sein? Lt. Googlesuche nach dem vertretbaren Höhenschlag einer Speichenfelge wäre von 0,5 bis 3,0mm alles im Rahmen.
Kennt Ihr diese Symptome ? Wie ist Eure Meinung dazu?

Gruß Bruno

Hallo Chris,
Danke für die schnelle Antwort. Das Rad ist ausgewuchtet. Ich habe es zwischenzeitlich wieder beim einem anderen Reifenhändler gehabt dieser hat den Reifen auf der Felge um 180° gedreht (Matschen) und neu ausgewuchtet. Der Höhenschlag ist aber immer noch der selbe. Ob es gefruchtet hat weis ich nicht da ich noch nicht gefahren bin.

Gruß Bruno

Hallo Bruno,
Hat Du Deine Gabel eigentlich gangbar gemacht?, so dass die bei gezogener Bremse leicht ein- und ausfedert?.
Wenn die verspannt ist und ein hohes Losbrechmoment hat, dann kann sich das starre auch auf das Vorderrad übertragen.
Tip ist allerdings von Georg.

Viele Grüße

Peter

Hallo Peter,
außer, dass ich nach dem letzten Einbau des Vorderrades vor zwei Wochen alle Schrauben (Gabelbrücke / Schutzblechbefestigungen u. Steckachse )der Gabel gelöst habe, habe ich noch nichts gemacht. Das mit der verspannten Gabel muss ich mir vom Georg noch einmal genau erklären lassen.



Im Internet ist da so einiges darüber nachzulesen. Beim Anziehen der Steckachse könnte man durch Zusammenziehen der G.-Holme diese schon verspannen. Wobei ich das nicht ganz nachvollziehen kann. Die Richtung und Abstände der Tauchrohre sind ja durch die obere u. untere Gabelbrücke vorgegeben. Auch die Länge der Steckachse muss so angepasst sein, dass man die Mutter voll anziehen kann. Wenn dem so wäre, müssten die Tauchrohre schon verzogen sein. Auch beim Anziehen der Schutzblechhalterung könnte man die Gabel verziehen. Das sind so die Dinge die ich mir noch genau ansehen muss. Ich habe eher den Verdacht, dass bei mir der Grund der Verspannung im inneren der Gabel liegt. Vielleicht liegt es auch nur am falschen Dämpferöl.
Zur Zeit bin ich damit beschäftgt , die Hoske-Schalldämpfer an die Falcone anzupassen. Y-Rohr hast Du ja schon gesehen.



Gruß Bruno

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