tach

kolbenringe hat der feniks auch, mußte nur extra anschreiben,
hat er mir dann per sofortkauf eingestellt...

kopf hoch, hinterher wirst du begeistert sein!

gas

markus

Pause macht sie, da ich bis inklusive nächster Woche Jobmäßig quasi im Dauereinsatz bin (und auch noch am anderen Ende Deutschlands). Im Wesentlichen habe ich da meiste finden können bei Feniks. Kolbenringe, Bolzen, Nockenwelle und Ölpumpe sind die schwierigsten Punkte, teilweise kann mir da wohl ein Forenmitglied helfen.

Danke, einen Kipphebel habe ich aber zum Glück schon bei feniks auch gefunden. Aber der Anbieter hat noch mehr Teile, mal sehen was ich noch brauchen kann..

Dann werde ich mal die Stille die hier momentan herrscht brechen
Ich hab heute meinen fertigen Motor abholen können! Übernächstes WE wird er eingebaut, bin schon gespannt wie er läuft

Jetzt ist er quasi neuwertig, dafür hat sich mit dem Spaß der Wert meiner CF wohl verdoppelt, ich zitiere mal von der Rechnung (das meiste kennt ihr ja schon aus dem Thread):

Motor gereinigt, zerlegt und überprüft
Primärantrieb, Pleuel, Kolben und Zylinder, Einlass Kipphebel und Zahnrad 2+3 Gang erneuert
Motorlager, Ölpumpe, Nockenwelle getauscht
Zylinderkopf Ventilführungen instandgesetzt, Ventile und Ventilsitze nachgeschliffen, Auslasskanal erweitert (*)
Getriebe abgestimmt

Summe (inkl. aller Teile usw) ~2750?. Jetzt läuft der Motor hoffentlich die nächsten paar Jahre..


(*) Laut dem Meister hällt das den Kopf Kühler, da die Abgase etwas freier ausströmen können.

Stimmt, das ist eine ganz schöne Summe. Aber nachvollziehbar. 137? gehen an den Zoll, da die Neuteile von feniks2009 ja aus Jugoslavien kommen. Die Neuteile selbst machen 548? (wir errinern uns: Kolben, Zylinder, Pleuel, Primärgetriebe, Kipphebel und ein paar Kleinteile). Dann knapp 15h Arbeitszeit, was ich auch nicht überzogen finde. Die Arbeitsstunde ist (inkl. MwST) mit 81? jetzt auch nicht sooo wild.
Weitere größere Posten waren die Kopfüberholung: 170?, Ölpumpe 166?, Nockenwelle 179?und der ganze Motorlagersatz mit 160?. Der Rest ist Kleinkram, aber viel Kleinvieh macht auch Mist. Also neue Schrauben, Keilriemen, diverse Scheibchen, Dichtungen..

Immerhin kann ich jetzt den Motor mit gutem Gewissen wieder einbauen. Der ist jetzt quasi neuwertig. Oldtimer sind ein teures Hobby, vor allem wenn einen der Vorbesitzer wichtige Dinge verschweigt.. Der Kerl wird auf jeden Fall noch von mir hören, aber ich denke nicht das ich was erreichen kann Zumindest das Primärgetriebe hat er mit sicherheit auf dem Gewissen, und ich würde wetten von dem Motorschaden wo das Pleuel den Zylinder zerstört hat wusste er auch.