nach weiteren 1700 Euronen summt das Vögelchen seit Samtag wieder.
Solange hats gedauert bis ich alles neu benötigte zusammen, verwendbare Teile von Spänen befreit, Kurbelwelle schleifen, Zylinder bohren lassen und und und...
Wenn dann diese Woche noch das Wetter und der TÜV gnädig sind, dann hole ich auch den noch nach und werde wohl am Samstag eine erste über 20 km "lange" Tour machen...
Mehr war ja bekanntermaßen leider
nicht drin... Am Montag kann sie dann zur Cali2 in den Winterschlaf.
Nächste Woche ein weiterer Termin beim Anwalt
Ich halte euch auf dem Laufenden...
Hat schon mal Jemand den Versuch gemacht eine kleine, nur 2 - 3 Ah "große" Batterie, zu verwenden?
Perle schnurrt -soweit man so sprechen kann- seit dem Rückbau auf Original wieder gut.
Mein Disput mit der Weltfirma beschäftigt nun 2 Anwälte und das AG Oldenburg. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Der Umbau auf die kleine Batterie ins Werkzeugfach funktioniert soweit und bislang prima!
Frage: Hat jemand zufällig gerade die beiden Unterlegscheiben, die unter die Ventilfedern kommen zur Hand und kann mir mal die Maße durchgeben?? Insbesondere deren Stärke ist mir wichtig...