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Kompression = 0!!
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19.06.11 14:13
Sebastian 
Re: Kompression = 0!!

Mario:
Hallo Sebastian, einen spannenden Motor hast Du da... Wer hätte das gedacht !
Ich bin der Meinung, dass es jetzt genug ist. Getriebe und Kupplung machen ja keine Probleme. Oder ?

Meinst Du spannend oder spanend Da hab ich wohl letztes Jahr ein Kuckucksei gekauft mit der Maschine. Ich finde auch das es langsam reicht, Getriebe und Kupplung waaren bisher problemlos. Aber irgendwie will ichs momentan auch nicht so genau wissen..

Mario:
Deine Entdeckung am Zylinder habe ich am Stammtisch gleich mal vorgelesen. Wohl keiner ist der Meinung, dass Du das Bruchstück im Motor finden wirst. Na hoffentlich !

Denke ich seit der Untersuchung heute früh auch nicht mehr. Da hat wohl einer vor mir Mist gebaut.

Ich nehms mit Galgenhumor. Wenn ich jetzt das Ganze herrichte, weiß ich danach wenigstens wie der Stand wirklich ist.

20.06.11 16:35
vogesenkreuzer 

Re: Kompression = 0!!

tach

oh haue ha... schaut ja böse aus... nimm deine letzten kröten zur hand und
machs gleich ordentlich...

bei ihm hier: feniks2009 habe ich nach hinweis hier im forum new old stock
guzzi teile bekommen... zylinder, kolben und ringe, die allerdings extra...
versand recht flott und total problemos... kann ich nur weiter empf.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MOTO-GUZZ...=item3366b5d7ff

ist doch ein unterschied wenn man orginalteile verbaut, gegenüber nachfertigungen...
habe nach der revision nun gut 2tkm runter geritten, absolut top... ölverbrauch nicht
meßbar, alles andere auch um längen besser als vorher...

den kopf habe ich für schmales geld mit neuen führungen versehen lassen, gut is...
weshalb auf 8er ventile umbauen? wenn du nur am cruisen bist tun es sicher auch die
orginalen treckerventile...

gas

markus

20.06.11 19:44
Sebastian 
Re: Kompression = 0!!

So machen wirs auch, wenn die Originalführungen noch zu retten sind bleiben die 10mm Ventile drin. In den Zylinder kommt höchstwarscheinlich eine neue Laufbuchse. Dazu neue Tassenstößel und die Kontaktflächen der Kipphebel werden wieder "rund" gemacht. Danach sollte eigentlich ja fast alles neu sein ^^

Also der Ausbruch hat dem Herrn Herold auch Rästel aufgegeben. Warscheinlichste Theorie: Die Maschine hatte schonmal einen gröberen Motorschaden. Daher kommen die (ganz kleinen, unbedenklichen) Kats im Zylinderkopf und der Ausbruch. Und vermutlich auch desswegen ist die Laufbuchse auch schon auf übermaß, sie hat 88,8mm statt 88,0. Das die Maschine nur 30.000km hat ist dadurch natürlich auch fraglich.. Da hab ich mir ja was angeschaft!

Jetzt bin ich nur noch am Überlegen, ob ich bei der Gelegenheit auch noch gleich den rechten Gehäusedeckel runternehmen soll um die Ölpumpe und das Nockenwellenlager zu kontrollieren. Das sind ja noch zwei anfällige Punkte.. Wenns an dem langen WE so regnet wie angesagt, werde ichs wohl machen. Dann weiß ich wenigstens nachher genau wie es um den Motor steht.

20.06.11 21:09
vogesenkreuzer 

Re: Kompression = 0!!

tach

joo, auf jeden fall zerlegen, nicht das du dann wieder von vorne anfängst, nu is der vogel
auseinander, nu tut es nicht so weh

meiner war auch nen blender... hab insgesamt noch gut 800 oi drin versenkt... dafür läuft
postinu nu super

gas

markus

ps: rechne mal aus was ne buchse und nen kolben kosten... dafür kannst du sicher fast nen
satz bei dem ebay menschen kaufen... und beim rechnen nicht die kosten fürs schleifen vergessen
und dann die frage was für einen kolben du verbaust? soll an nachfertigungen fast nur mist geben!

20.06.11 21:19
Sebastian 
Re: Kompression = 0!!

Die Zylinderüberholung soll pi mal Daumen 200? kosten, dass ich einen neuen Kolben brauche ist noch nicht gesagt ich muss meinen jetzigen demnächst mal vermessen. Optisch ist er gut, die Ringe auch.
Ja, um ~245? hat man einen neuen Zylinder und Kolben. Allerdings sind die Teile auch schon alt, und wie man auf den Fotos sieht müsste man die Laufbahn auch erstmal zumindestens stellenweise entrosen was mit einiger Warscheinlichkeit wieder in Hohnen resultiert. Da geb ich die 200? lieber Herold und habe nachher wieder einen einwandfreien Zylinder der sicher plug and play ist

21.06.11 18:57
Sebastian 
Re: Kompression = 0!!

Mario:
Ich bin der Meinung, dass es jetzt genug ist.

Von wegen, der Alptraum geht weiter. Ich bin nicht mehr allzuweit davon entfernt, ein schönes Loch auszuheben und die Falcone einfach darin zu verbuddeln!
Ich habe heute den Kolben vom Pleuel genommen. Allmählich setzt sich die Geschichte des Ausbruchs im Zylinder zusammen. Das Plauel hat (in Fahrtrichtung gesehen) links einige Ecken, die Lagerbuchse sieht milde ausgedrückt schlecht aus.

Ich würde sagen, da hat sich einmal der Kolben aufgelöst, z.B. durch einen Kolbenreiber. Die obere Hälfte des Kolbens muss stehengeblieben sein (nicht ohne das ein paar Teile noch minimale Abdrücke im Zylinderkopf hinterlassen haben), die untere hat sich wohl im Zylinder verteilt und das Pleuel ist ohne Kolben wieder nach unten gefahren. Bei den restlichen Umdrehungen ist das Pleuel dann wohl gegen den Zylinder gefahren, wo es die schon fotografierte Ecke ausgebrochen hat und sich selbst an der linken Seite leicht vernichtet hat.
Der Besitzer war offenbar ein *****, und hat den Motor nur soweit repariert das er gerade so eben wieder lief und die Maschine verkaufbar war. Das heißt, er hat einen neuen Kolben erstanden (der scheint tatsächlich noch tadellos zu sein, aber darauf kommt es eigentlich schon nicht mehr an), den kaputten Zylinder aufgebohrt und nichtmal das Pleuellager repariert.
Wenn ich wüsste wer das war, würden die Zeitungen in den nächsten Tagen davon berichten

Jetzt muss wohl der ganze Motor raus, um das Pleuel ausbauen zu können um es zu reparieren. Ich denke, jetzt geht die Geschichte langsam aber sicher in den 4-stelligen Bereich.
Schade das hier keiner aus Augsburg kommt, ich könnte jetzt einen kräftigen Mann zum Motor heben brauchen.. Hat jemand eine Ahnung was der Klotz wiegt?

21.06.11 20:42
Mario 

Re: Kompression = 0!!

Hallo Sebastian, machs nicht ! Wirf sie nicht von einer Klippe und versenke sie auch nicht in die Tiefe !
Du hast Frust, dass ist klar. Teuer wird es auch. Aber wenn Du das hinter Dich gebracht hast, ist doch was den Motor betrifft alles Wesentliche gemacht. Halte durch ! Sie wird es Dir danken. Hat doch lange ausgehalten mit so großen Macken. Sentimental irgendwie, aber Du wirst sehen.

Mario - Engelrod, Nuovo Falcone SlowRacer, Nuovo Falcone Militare

21.06.11 21:04
vogesenkreuzer 

Re: Kompression = 0!!

tach

Sebastian:

Ja, um ~245? hat man einen neuen Zylinder und Kolben. Allerdings sind die Teile auch schon alt, und wie man auf den Fotos sieht müsste man die Laufbahn auch erstmal zumindestens stellenweise entrosten was mit einiger Warscheinlichkeit wieder in Hohnen resultiert.


täuscht, der zylinder war mit ein wenig öl auf der laufbahn sofort einbaufähig!!!
der flugrost ist nur aussen auf der laufbuchse... und vor allem, das sind ORGINALE
werksersatzteile, nicht zu vergleichen mit nachbau!

gas

markus

21.06.11 21:12
Sebastian 
Re: Kompression = 0!!

vogesenkreuzer:
und vor allem, das sind ORGINALE
werksersatzteile, nicht zu vergleichen mit nachbau!

Kann schon sein das die Teile ansich gut sind, ich habe auch schon einige Teile bei dem bestellt und alle waren OK. Trotzdem werde ich nicht unbedingt in einen neuen Zylinder + Kolben investieren, vor allem wenn mein Kolben noch gut ist. Bzw werde ich mit Neuteilbestellungen erstmal abwarten bis ich weiß was noch alles zu tauschen ist. Ich denke, um ein neues Pleuel komme ich nicht herum, ich bete nur das die Kurbelwelle wenigstens OK ist.

PS: Zum Thema Nachbauten, die Materialien für Zylinderbuchsen sind seit 1971 nicht unbedingt schlechter geworden, insofern glaube ich nicht das ein sauber erneuerter Zylinder weniger haltbar wäre als ein neuer alter

Edit: Ja, ich finde es auch erstaunlich das er vor allem mit dem oberen Pleuellager fast 3.000km klaglos gelaufen ist. Gut so, ich möchte auf dem Fahrwerk der Falcone auch nicht versuchen müssen mit blockierendem Hinterrad sturzfrei stehen zu bleiben wenn der Motor klemmt

Zuletzt bearbeitet am 21.06.11 21:13

08.07.11 10:30
Mario 

Re: Kompression = 0!!

Hallo Sebastin,
was macht eigentlich Deine CF ?

Mario - Engelrod, Nuovo Falcone SlowRacer, Nuovo Falcone Militare

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