| Kompression = 0!! |
|
|
|
1 2 3 4 5 .. 7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21.06.11 18:57
Sebastian 
|
Re: Kompression = 0!!
Mario:
Ich bin der Meinung, dass es jetzt genug ist.
Von wegen, der Alptraum geht weiter. Ich bin nicht mehr allzuweit davon entfernt, ein schönes Loch auszuheben und die Falcone einfach darin zu verbuddeln!
Ich habe heute den Kolben vom Pleuel genommen. Allmählich setzt sich die Geschichte des Ausbruchs im Zylinder zusammen. Das Plauel hat (in Fahrtrichtung gesehen) links einige Ecken, die Lagerbuchse sieht milde ausgedrückt schlecht aus.
Ich würde sagen, da hat sich einmal der Kolben aufgelöst, z.B. durch einen Kolbenreiber. Die obere Hälfte des Kolbens muss stehengeblieben sein (nicht ohne das ein paar Teile noch minimale Abdrücke im Zylinderkopf hinterlassen haben), die untere hat sich wohl im Zylinder verteilt und das Pleuel ist ohne Kolben wieder nach unten gefahren. Bei den restlichen Umdrehungen ist das Pleuel dann wohl gegen den Zylinder gefahren, wo es die schon fotografierte Ecke ausgebrochen hat und sich selbst an der linken Seite leicht vernichtet hat.
Der Besitzer war offenbar ein *****, und hat den Motor nur soweit repariert das er gerade so eben wieder lief und die Maschine verkaufbar war. Das heißt, er hat einen neuen Kolben erstanden (der scheint tatsächlich noch tadellos zu sein, aber darauf kommt es eigentlich schon nicht mehr an), den kaputten Zylinder aufgebohrt und nichtmal das Pleuellager repariert.
Wenn ich wüsste wer das war, würden die Zeitungen in den nächsten Tagen davon berichten 
Jetzt muss wohl der ganze Motor raus, um das Pleuel ausbauen zu können um es zu reparieren. Ich denke, jetzt geht die Geschichte langsam aber sicher in den 4-stelligen Bereich.
Schade das hier keiner aus Augsburg kommt, ich könnte jetzt einen kräftigen Mann zum Motor heben brauchen.. Hat jemand eine Ahnung was der Klotz wiegt?
|
|
|
|
|
|
|
|
21.06.11 21:12
Sebastian
|
Re: Kompression = 0!!
vogesenkreuzer:
und vor allem, das sind ORGINALE
werksersatzteile, nicht zu vergleichen mit nachbau!
Kann schon sein das die Teile ansich gut sind, ich habe auch schon einige Teile bei dem bestellt und alle waren OK. Trotzdem werde ich nicht unbedingt in einen neuen Zylinder + Kolben investieren, vor allem wenn mein Kolben noch gut ist. Bzw werde ich mit Neuteilbestellungen erstmal abwarten bis ich weiß was noch alles zu tauschen ist. Ich denke, um ein neues Pleuel komme ich nicht herum, ich bete nur das die Kurbelwelle wenigstens OK ist.
PS: Zum Thema Nachbauten, die Materialien für Zylinderbuchsen sind seit 1971 nicht unbedingt schlechter geworden, insofern glaube ich nicht das ein sauber erneuerter Zylinder weniger haltbar wäre als ein neuer alter 
Edit: Ja, ich finde es auch erstaunlich das er vor allem mit dem oberen Pleuellager fast 3.000km klaglos gelaufen ist. Gut so, ich möchte auf dem Fahrwerk der Falcone auch nicht versuchen müssen mit blockierendem Hinterrad sturzfrei stehen zu bleiben wenn der Motor klemmt 
Zuletzt bearbeitet am 21.06.11 21:13
|
|
|
|
|
|
|
|
1 2 3 4 5 .. 7
|
3 Benutzer online
Anmelden
Da hab ich wohl letztes Jahr ein Kuckucksei gekauft mit der Maschine. Ich finde auch das es langsam reicht, Getriebe und Kupplung waaren bisher problemlos. Aber irgendwie will ichs momentan auch nicht so genau wissen..
