Wenn Du neue Ventilsitzringe hast kann das passieren.
Keine Sorge es spielt keine grosse Rolle dein Motor wird ohne Schwierigkeiten weiterlaufen. Manchmal arbeiten sich die Ventilsitzringe in den Kopf ein, sogar beim luftgekühlten VW Boxermotor.
Eigentlich ist es nicht unbedingt nötig die Ventilsitzringe bei einer Verdichtung von 6.5 auf auf Bleifrei umzustellen. Wenn überhaupt dann nur den Ausslass. Ich würde wehren den ersten 1000 Km vermehrt das Ventilspiel kontrollieren.
MTS Ricambi arbeitet gut, habe von Lauten die etwas von Moto Gizzi verstehen nichts schlechtes gehört.

Bela

Servus Jürgen,
also am Messen unsererseits kann es nicht liegen, wir kommen mit jeder Methode auf die fehlenden +- 4mm!
Auf Einsicht ist nach dem was ich gehört habe leider nicht so leicht zu hoffen, er lebt frei nach Wilhelm Buschs Spruch - ist der Ruf erst ruiniert lebt es sich ganz ungeniert. Oder nach dem Handwerkerspruch, zweimal geschnitten und immer noch zu kurz.......

Und leider kommt beim Streiten nichts Vernünftiges heraus. Eine echt "bescheidene" Situation!

falconino

P.s. Vielleicht weiß Jürgen Fischer eine vernünftige Lösung, seine Köpfe jedenfalls sind tipptopp.

Servus Jürgen,

Zweiradmechanik Fischer, die Adresse findest Du hier:

http://www.guzzitreff.de/cms/index.php?Adressen

Auf die Schnelle macht er nichts, er ist sehr beschäftigt, aber er kennt sich wirklich aus und die Qualität ist 1 a.

LG

falconino

Moin,
ohne es jemals selbst ausprobiert zu haben - wären nicht einfach eine längere Einstellschrauben denkbar?
Dir fehlen 5mm, da der Kipphebel ein Übersetzungsverhältnis von 1:1,4 hat sollte eine Einstellschraube die ca. 3,5 mm länger ist eigentlich reichen.
Das Gewinde ist ein Standardgewinde, lediglich der Schraubenkopf muß zur Stößelstange passen.
Und der Einstellnippel der Originalschraube ist nicht unbedingt notwendig, wenn man an der Unterseite der Schraube eine kleine Nut einfräst damit ein Schlitzschraubenzieher dort greifen kann.

beste Grüße
dirk

Hallo ihr drei,

aktuell gibts an der Ventilfront nichts Neues.

Die Kappe des EV ist schon 5 mm hoch und steckt nur 3mm geführt auf dem Ventil.
Das ist jetzt schon eine Wackelei.

@ Dirk:
Nee, längere Schrauben und Stangen kommen nicht in Frage, weil so jetzt der Kipphebel schon quasi im teilgedrückten Winkel steht.
Wird er weiter gedrückt wird die Bogenbewegung immer größer wobei mehr Seitenkräfte auf den Schaft wirken.
Darüber hinaus wird das Ventil geringfügig weniger geöffnet und die Geräuschentwicklung nimmt deutlich zu...
Denke bei der satten Literleistung wäre die etwas geringere Leistung zu verschmerzen.

Ebenso durch den Kompressionsverlust durch tiefersetzen der Ventile (zumindest des Einlassventils).

Ich habe dieser ach so tollen "Weltfirma" nun erst mal einen Termin bis kommenden Freitagabend gesetzt.
(Wenn ich den Internetauftritt schon sehe krieg ich Plaque...)

Hab auch gleich einen Vorschlag zur Einigung gemacht.

Klappt die Einigung nicht, werde ich einen Anwalt bemühen müssen.

Ich hab im Grunde genommen überhaupt kein Problem damit wenn etwas schiefgeht. Dafür sind wir alle nur Menschen
Mein Problem ist, dass hier ein Fehler gemacht wurde, es argumentationfrei abgeleugnet wird, ich für doof verkauft werden soll und meine Perle nicht fährt.

So etwas ist mir in meinen 40 Berufsjahren noch nicht untergekommen...

Wenn sich so ein Umgang mit einem Kunde einer meiner Mitarbeiter lewisten würde, hätte unser Reinigungstrupp für die Fahrzeuge einen Profi mehr...

So, genug geschimpft, ich hoffe er bekommt noch die Kurve und sieht ein, dass die Ventile zu kurz sind.

Euch einen schönen Vatertag mit euren NF`s.
Ich werde mal auf meiner Staub wischen...

Jürgen