Hallo -

ich kann nirgends ein Anzugsdrehmoment der langen Welle finden, mit der die Schwinggabel im Rahmen gehalten wird.
Bei der V11 und auch den BMWs gibts dafür immer eine Drehmomentangabe.

Bei der Falcone sind an der STelle keine Wälzlager - ist das Anzugsdrehmoment vielleicht deshalb nicht so wichtig und wird nicht angegeben, sprich, nach Gefühl?
Gruß
Werner

Hi Franz,

ja da ich schon alles zusammengebaut habe kann ich die Leichtgängigkeit nicht mehr prüfen. Erinnere mich aber, dass die Schwinge nach Anziehen der Schraube nach unten klappte, sprich, sie war leichtgängig. Konnte sie locker anheben um die Stoßdämpfer einzufädeln.
Also das war gewährleistet. Das Axialspiel war gegen Null weil ich die Schwinge „geradeso“ noch in den Rahmen einschieben konnte. Der Vorbesitzer der Maschine hatte die Welle, auf der die Schwinge läuft, in einem Metallbetrieb neu machen lassen, offenbar aus VA, ist sauber gemacht.
Ein Schmiernippel ist drin….
Aber ok, wenn es für die Welle kein Anzugsmoment gibt, mache ichs nach Gefühl und gut ist, danke Dir!
Lieber Gruß
Werner

Hallo Michael,
danke für deinen Hinweis. Ich bin ein Fan der VA-Schrauben an meinen Motorrädern, aber ich hüte mich davor, Bremssattelschrauben oder
Radachsenklemmer mit VA auszustatten, genau aus dem Grund den du schilderst.

Die Schwingenachse wurde, wie gesagt, vom Vorbesitzer "offenbar" in VA neu machen lassen. Ich ziehe die nicht an wie ein Verrückter, zumal das Teil
ja einen Mörderdurchmesser hat. Offenbar hat sich die Achse bewährt, der Vorbesitzer ist damit wohl noch größere Strecken gefahren.

Ich halte ein Auge drauf, also Danke für deinen Hinweis!
Gruß
Werner