Hallo -

nach Forumsanleitung haben die ersten 200 km mit der Falcone bzgl. Schalten gut geklappt, solange das Teil rollt.
Aber Wehe im Stand ist ein Leerlauf drin.

Dann bei laufendem Motor den ersten oder zweiten einzulegen, geht ohne Krachen einfach nicht, egal ob warmer oder kalter Motor.
Leerlauf ist niedrig, und ich habs auch schon mit maximal ausrückender Kupplung (kein Spiel mehr am Handhebel probiert) - keine Änderung.

Ist das "Traktorlike" und einfach zu akzeptieren, oder gibts da Abhilfe?

Wie gesagt, 2/3/4 GAng, rauf runter, im Rollen, perfekt, mit Zwischengas und "Carlo Guzzi" klappts prima.

Gruss
WErner

Danke Franz für den Tip - das mache ich dann so.
Mir tut das Getriebe immer leid....

Die BMWs krachen aber nur, wenn man sofort nach Kupplung ziehen schaltet. (Im Stand. 1.Gang).
Wenn man nach dem Auskuppeln wartet bis die Getriebewelle steht (je nach Öltemperatur kann das dauern), dann kracht da nichts mehr.

Bei der guten Falcone aber trotzdem, offenbar hat die Nasskupplung soviel Restmoment im ausgekuppelten Zustand, dass die Zwischenwelle nicht zum Stehen kommt.

Ich teste das.
Gruß
Werner

Die Nasskupplung trennt leider sehr schlecht da die Hebelverhältnisse ungünstig sind. Ich löse vor dem Ankicken die Kupplung immer indem ich vorher die Kupplung trenne indem ich bei gezogenem Kupplungshebel den Kicksarter durchtrete. Wenn das Öl kalt ist muß man da schon ordentlich draufsteigen....

LG

falconino

Und ich habe immer gedacht, ich war mit dem Problem alleine gewesen. Einmal riss mir sogar ein Kettenspanner beim Gang einlegen (warum auch immer) ...

Meine Lösung, wenn die Falcone (vor allem wenn länger) gestanden hatte:
- im kalten Zustand 2. Gang einlegen
- Kupplung ziehen
- Falcone kurz vor-/zurück ruckeln
- man merkt deutlich, wie die Kupplung trennt
- Leerlauf rein
- Motor starten wie gewohnt
- 1. Gang einlegen (leise ...)
- los geht's

Gruß, Klaus

Zuletzt bearbeitet am 17.10.18 16:32

Ich weiß es nicht - männliche Intuition vielleicht?
Kupplung ziehen, den Ganghebel langsam/vorsichtig mit der Ferse betätigen bis der erste drin ist und das funzt mittlerweile mich selber immer wieder in freudiges Staunen versetzend meist ziemlich geräuscharm.
Muss allerdings einräumen, nachdem ich auch 'mal die Falken-Zivilversion eines Spezls ein paar Dutzend Kilometer bewegt habe, dass sich das Getriebe meines Falken deutlich geschmeidiger schalten lässt.