Hallo, denke das Alumnium kann man bearbeiten.
An den Ventilsitzen würde ich nichts machen, außer vielleich direkt an den Kanten der Ventilsitzringe.
Denn, wenn man den Ventilsitzring am Innendurchmesser anpasst, kann geht die Spannung der Ventilsitzringe eventuell verloren, und die Sitzringe können rausfallen.
Dies hört man öfters, wenn die Ventilsitzringe nachgefräst wurden.

Der Einlasskanal ist relativ großzügig ausgelegt, am Kopf 35mm selbst für 36 er Vergaser braucht man nicht viel zu machen außer vielleicht die Übergänge und die Glätte.
Natürlich sollte der Ansaugkrümmer dem Vergaser hin angepasst werden.
Es ist so, das Gemisch, soll sich auf den Weg in den Brennraum hin beschleunigen.
Schnell rein, schnell rauß, darum geht es ja.

Aber ich denke, bei der Aktion, man spürt das nicht wirklich durch Mehrleistung.
Der Falcone Motor ist immer noch einfachster Bauart.

Ein richtiges Rennpferd wird das nie, aber eventuell ein flotter Ackergaul.

Viele Grüße Peter

Zuletzt bearbeitet am 29.12.14 11:00