| Dichtung für den Zylinderkopf aus Kupfer |
|
|
|
1 2
|
|
|
|
|
27.12.11 23:24
nofu 
|
Re: Dichtung für den Zylinderkopf aus Kupfer
hallo falcone schrauber
kann die cu-dichtung - besorgen !
hab eine cd-zeichnung gemacht somit kann die dichtung mittels laser
geschnitten werden.
kann auch in verschiedenen stärken geschnitten werden.
bei bedarf einfach melden.
mfg
nofu
Zuletzt bearbeitet am 27.12.11 23:24
|
|
|
|
12.01.12 21:27
awo425
|
Re: Dichtung für den Zylinderkopf aus Kupfer
Man müsste mal über die Dicke nachdenken.
Der Bund am Zylinder ist so 4,2mm, Gegenstück im Kopf 3mm.
Die Kopfdichdung neu sollte so 2,5mm haben richtig?
Die alte hat so 1,9mm.
Kupfer halte ich für bedenklich, Kontaktkorrosion.
Alu wäre besser und wohl auch machbar.
Weiche Alulegierung, 2mm. Dann schön weichglühen und drauf damit.
Etwas dünner wäre aber schöner, ideal so, dass der Bund der Buchse im angezogenen Zustand fast den Kopf berührt.
So genaue Kennung hab ich nicht , aber was ich so bisher gesehen habe, gibt es nur 1,5mm und dann 2mm.
MfG
Chris
Zuletzt bearbeitet am 12.01.12 21:28
|
|
|
|
|
|
13.01.12 07:29
awo425
|
Re: Dichtung für den Zylinderkopf aus Kupfer
Nun, die Feuerbuchse der Originalkopfdichtung ist ja auch aus Stahlblech, und die war halt schon etwas angefressen, als ich die rausgeholt habe. Kupfer und Alu mit den Verbrennungsrückständen und längeren Standzeiten bei nem Mopped halte ich da für noch bedenklicher.
Die Originalkopfdichtung drückt es auf etwas unter so 1,8 mm zusammen, ich denke mal, da kann man dann auf 2mm Alu gehen, Verdichtung sollte dann auch einigermaßen so bleiben.
Die nötige Luft für die Ventile ist dann wohl auch gegeben.
Man schaun, ob ich ein Endoskop ranbekomme um mir das mal näher anzusehen, wieviel Luft bei Maximal offenem Ventil zur Ventiltasche bleibt, 2mm Reserve sollten es wohl sein.
MfG
Chris
Edit:
Hab grad ne herkömmliche Dichtung aus neuer Fertigung bekommen, ist 2mm dick.
Als 0,5mm weniger als ursprünglich.
Zuletzt bearbeitet am 13.01.12 14:04
|
|
|
|
13.01.12 16:38
Sebastian
|
Re: Dichtung für den Zylinderkopf aus Kupfer
Wenn die Originale im montierten Zustand 1,8 hat sind 2mm natürlich OK.
awo425:
Man schaun, ob ich ein Endoskop ranbekomme um mir das mal näher anzusehen, wieviel Luft bei Maximal offenem Ventil zur Ventiltasche bleibt, 2mm Reserve sollten es wohl sein.
Der Mindestabstand zwischen Ventilen und Kolben tritt allerdings nicht bei maximaler Ventilöffnung auf, der kommt eher um den Bereich O.T. Gaswechsel vor. 2mm Abstand wäre schon konservativ, im Originalzustand könnte ich mir so viel allerdings bei einem Motor wie der Falcone trotzdem gut vorstellen..
Noch ein Tipp wie man den Abstand genau misst: Man nimmt den Kopf ab und drückt in beide Ventiltaschen des Kolbens etwas Knetmasse. Dann den Kopf drauf und den Motor einmal per Hand durchdrehen. Kopf wieder abnehmen und Knetmasse vorsichtig vom Kolben lösen. Jetzt hat man einen schönen Abdruck an dem man den Mindestabstand messen kann. Die Arbeit würde ich mir in dem Fall allerdings sparen, auch wenn es mal interessant wäre  Halbwegs moderne Motorradmotoren haben übrigens ein Spiel von wenigen zentel mm, wenn ichs noch richtig im Kopf habe ist ein vernünftiges absolutes Minimum bei 0,2mm erreicht. Angabe ohne Gewähr, ist schon länger her das ich mich damit beschäftigt habe!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 2
|
4 Benutzer online
Anmelden
ich werde
