Hallo an alle mitglieder.

Heisse Mitja komme aus Slowenien bin vor ein Paar Wochen stolzeer besitzer einer MG Falcone der Jugoslawischen Arnee. Leider ist die Maschine einige Jahre beim Vorbesitzer in der Garage gestanden und es daurte ein pa Wochen sie ins leben zu ruffen.

Hier sind ein Paar Bilder. Mein Problem werde ich aber in der "Technik" stellen.

Grüs aus Slowenien.

Hallo Mitja,

schönes bike.
Viel Spaß damit!

Gruß nach Slowenien,
Michael

Ciao Mitja

Ein tolles Stück original, sehr schön. Du wirst bei technischen Problemen auf dieser Plattform sehr gut bedient werden. Ich werde immer wieder über das breite Wissen der NF-Cracks überrascht. Es gibt hier Spezialisten die den Dr. Titel erhalten sollten Dir wünsche ich viel Freude bei der Wiederbelebung deiner Behörden Falke.

Grüsse aus der Zentralschweiz
Chris

Eine Kleine Pause....

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IMG_0902.jpg (20x) Mime-Type: image/jpeg, 661 kB

Pozdravljen Mitja,

vesel sem ?e enega slovenskega "Sokola"

Jaz sem tudi ?e dokaj svez lastnik NF 1976, ki je bil med obnovo pred 21 leti spremenjen iz voja?kega v civilnega.

Trenutno moj NF počiva in caka na zamenjavo počene vzmeti prestavne rocice (čakam dostavo iz Nemčije).

Pri tem sem opazil tudi mocno obrabo gredi in alu vlozka, kar bom popravil s semeringom, da bo pritisk olja OK.

Ob nakupu sem imel podobne tezave kot vi - izkazalo se je da je bil fuč kondenzator.
(Kot je zapisal Jack na drugem forumu - ko si preprican da je te?ava v uplinjacu, je kriva elektrika)

Zamenjal sem kondenzator in platine, nastavil pred vzig, ventile in zamenjal vsa tesnila uplinjaca, svecko,
mi deluje BP.

Tudi moj ne gre hitreje kot 100 - 110kmh in vi?je hitrosti se brez predelav ne da doseci.
Itak pa je najbolj lusno med 60 in 90, tako da mene dosti ne moti, razen ob redkem prehitevanju bi potreboval malo vec.

Prosim pisi mi na feistko@gmail.com
da si izmenjava kontakte in kaksne nasvete.

Lep pozdrav Marko

Zuletzt bearbeitet am 13.06.21 18:36