Hallo .....

Mal wieder ein altes Thema.

Bei meiner Nuovo Falcone ist die Kopfdichtung durchgebrannt.

Anhand des pfft- geräusches beim ausstoßen der verbrannten Gase dachte ich zuerst ,daß es die Krümmerdichtung vom Auspuff wäre.
Heute dachte ich,es wäre ein durchgebranntes Ventil,weil keine Kompression mehr vorhanden war.
Nach dem entfernen des Zylinderkopfes war es dann ersichtlich.

Nun eine Frage an euch.

Wer kann mir da helfen !

Soll ich wieder eine originale Kopfdichtung nehmen oder auf die kupferne Kopfdichtung wechseln, daß mir das nicht noch mal passiert.

Wenn die kupferne besser währe, bräuchte ich aber eine......

Gruß aus dem Pfälzer Wald.

Zylinderkopfdichtungen brennen meistens durch, wenn das Anzugsmoment flöten geht.
Meistens bei der NF im Bereich unten am Auslass, da dieser Punkt thermisch am meisten belastet ist, sprich, dehnt sich viel aus und zieht sich wieder viel zusammen.
Aber wie von den Vorrednern erwähnt ist die Planheit vom Kopf, auch der Zylinder sollte geprüft werden, sehr wichtig, geg. nachgedreht werden.
Kupferdichtung hilft, um Wärme, die sich oft im Kopf staut, in den Zylinder abzuleiten.
Die Standartdichtung isoliert die Wärme eher im Kopf, was nicht unbedingt erwünscht ist.
Wir wissen, ein zu heißer, gar überhitzter Kopf kann zu Fresser an der Ventilführung, oder dann im schlimmsten Fall zum Ventilabriss führen, meisten am Auslass.
Auch kann der Ventilfsitzring raußfallen.
Generell ist eine Kupferdichtung die vernünftige Lösung, aber bei einem Standartmotor Verdichtung 6,5 sollte auch die normale Dichtung völlig ausreichen.
Aber ab und zu die Zylinderkopfschrauben prüfen, ist wichtig.
Viele Grüße
Peter