Hallo "guzzus",
ich habe mal im Falcone-Club Forum nachgelesen.
Dort hat Jürgen am 18. Mai 1994 folgenden Tip gegeben:

Ausprobiert habe ich es noch nicht (habs aber auch vor), aber: wenn man den Durchmesser des Einlaßkanals oben im Kopf mißt, sindŽs bei mir 32mm, der Ansaugstutzen erweitert sich also vom Vergaser zum Kopf. Dadurch wird die Strömungsgeschwindigkeit herabgesetzt, was eigentlich unlogisch ist. Für den Selbstbau von Ansaugstutzen gibtŽs fertige Rohrbögen bei Edelstahlverarbeitenden Rohrleitungsbauern (ca.10?), z.B. mit Nennweite 32mm. Einseitig Flansch zum Zyl-Kopf und Übergang zum Vergaser anfertigen und anschweißen lassen => billiger gehts nicht.

Hast Du bei Escher mal nachgefragt ? Oder nur in den Onlineshop nachgesehen ?

Questa è una traduzione automatica, purtroppo, solo:

Ciao "guzzus"
Ho volte nel Falcone-Club Forum leggere.
Lì, Jürgen, 18 Consiglio del maggio 1994 i seguenti:

Ho provato ancora (ma habs prima), ma, se il diametro del canale di ingresso nella parte superiore della testa attribuisce, ha 32 millimetri, con me, l'insenatura si estende dal carburatore così la testa. Pertanto, la velocità di flusso è diminuito, ciò che è illogico. Per il "fai da te" del tubo di aspirazione, non c'è già pronti per la fabbricazione di archi in acciaio inox tubo agricoltori (circa 10 ?), ad esempio con dimensioni nominali 32 millimetri. Single-cil-flangia di testa e la transizione a carburatore può personalizzare e feriti => diventa più conveniente.

Avete chiesto a volte Escher? O solo nel negozio online dopo il visto?

Mario - Engelrod, Nuovo Falcone SlowRacer, Nuovo Falcone Militare

Editiert am 31.03.09 10:25