Bei 110 km/h dreht die Militare laut Gangdiagramm ziemlich genau 4.000 U/min - da sind noch gut 1.000 U/min Luft nach oben. Akustisch wirkt das zugegebenermaßen aber schon ziemlich hochdrehend.
Jeder kann machen, was er will und die Prioritäten nach Gusto setzen. Bislang bin ich erst einmal auf die Idee gekommen zu testen, wie schnell der Falke denn rennt. Das war bei der Überführungsfahrt nach Kauf auf der BAB 92 von Deggendorf nach Landshut und dies auf vielleicht zwei, drei Kilometern. Da standen dann gut 130 km/h auf dem Tacho was wohl tatsächlich um die 120 km/h gewesen sein könnten.
Interessiert hat mich das danach nicht mehr. Falkentempo ist für mich Überland auf kleinen asphaltierten Dorfverbindungswegen irgendwas zwischen 60 und 80 km/h (also Tachoanzeige dann ca. 70 - 90 km/h). Wenn's schneller sein soll greif' ich zu einer anderen (außer der CB 125, mit der geht's noch ein bisserl gemütlicher).
Grundsätzlich bin ich auch ein Freund langer Übersetzungen und damit entsprechend niedrigerer Drehzahlen - aber es muss zum Moped passen. Meine Le Mans mit 948,8 cm³ hab' ich von 7:33 auf 8:35, also knapp 8% länger, übersetzt. Die zieht das wunderbar, auch im fünften aus der Ortschaft raus, und läuft im fünften Gang nun 32,4 km/h / 1.000 U/min (errechnet aus Primär-, Getriebe- und Sekundärübersetzung plus gemessenem Reifenumfang).

Zuletzt bearbeitet am 02.11.18 11:04